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雷诺与科技公司高通合作 在伦敦进行无线电动汽

  雷诺和电子专家高通公司宣布已签署一项谅解备忘录,以组建这项技术的首批大规模试验之一,该技术将在伦敦举行,无线EV充电技术已接近商业现实。

  除了收集用户反馈并评估无线充电网络的商业可行性外,该试验还将包括将高通公司的技术版本集成到诸如Fluence ZE轿车,Kangoo ZE van和Zoe hatch等雷诺车辆中的研究。

  英国赛车工程公司达美航空还将为该试验提供车辆和魅力,将高通公司的无线电动跑车中。

  高通公司宣布,打算在去年11月进行这项试验,该试验将得到公共和私营部门机构与企业的混合支持,并打算让位于东伦敦新近成立的技术中心Tech City的多达50辆汽车参与其中。

  雷诺的联盟合作伙伴日产汽车及其英菲尼迪豪华品牌已经表明了他们打算使用无线技术的趋势,因此向无线电动汽车充电的趋势正在蓬勃发展。日本公司和沃尔沃公司都通过原型和概念展示了该技术。

  该系统通过使用称为磁共振的方法在短距离内传输能量,使位于车辆底侧的接收器与安装在路面上或埋藏在路面上的充电板对准。

  位于美国马萨诸塞州的WiTricity是无线能量传输技术的先驱之一,并与丰田,三菱和奥迪建立了合作伙伴关系,以将系统集成到车辆中。

  宝马和德国电子巨头西门子去年联手测试了无线充电,这家巴伐利亚汽车制造商的超级豪华车劳斯莱斯公司将其系统纳入了其102EX电动豪华轿车概念车,该概念车在2011年日内瓦车展上展出。

  在美国,总部位于得克萨斯州的电动汽车基础设施提供商SPX服务解决方案公司本周宣布,将使用雪佛兰Volt增程电动汽车试用无线充电。

  开发便携式电子设备技术的无线充电专家eCoupled去年采用了Tesla敞篷跑车进行无线充电。

  高通公司认为,无线充电的简便性将加速电动汽车的普及,使其更适合日常使用。它说,公共充电桩很容易遭到破坏,可能会受到电连接器的松动和氧化的影响,而拖曳的电缆可能会造成绊倒的危险。

  高通公司除了避免大幅增加街头家具的外观外,还认为拆开电缆并在雨天或雪天插入EV的前景对用户不利,后者表示也不大可能会为此而烦恼。挤进商店几分钟后可以快速充值。

  与不断重复的耗尽和充电完整循环相比,采用无线充电的恒定小电量充值被称为可以将电池寿命保持在40%至80%之间,从而延长了电池寿命。

  高通公司设想了具有无线充电功能的购物中心停车场,可快速识别客户的账单,并为没有车道或车库的电动汽车驾驶员提供公共街道停车位,从而增加了电动汽车的使用便利性。

  高通公司还称其为半动态充电技术,它认为无线充电技术可以在车辆经常静止或行驶缓慢的地方进行,例如交通信号灯,十字路口,出租车站和公交车站。高通公司声称其无线充电技术版本为Halo,消除了将车辆与地面充电板完美对齐的需要,消除了因停车行为不一致而导致的变量,并简化了半动态充电的采用。

  最终目标是动态充电,即在车辆行驶时对车辆进行充电,从而可以覆盖长途而无需停车充值。高通公司表示,有执照的运输运营商可以采用类似于移动电话网络的方式来实现这一目标。

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